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銅萬B7標樁基施工全部完成
1月5日，銅萬B7標E匝道分離立交最后一根樁基順利澆筑，標志著該項目所有樁基施工圓滿完成。
銅萬B7標共有大中橋11座，其中大橋3座，分離式立交橋8座，共有樁基339根，受溶洞影響的樁基達到315根，占比高達93%。今年3月的時候，在湖源村分離式立交1#墩和3#墩左幅樁基施工中，發(fā)現(xiàn)地下竟有四層重疊的溶洞，最大的一處溶洞高度超過了20米。
面對這一情況，施工中項目部只能慢慢地一點點回填片石、粘土、袋裝水泥甚至澆筑混凝土，再重新鉆孔。經(jīng)常是回填幾方、幾十方甚至上百方的材料下去，隨著沖擊很快又消失不見。最多的一根樁基，反復回填達40余次，回填材料達1000多方，浪費材料的同時，嚴重的影響了工期。為此，B7標在4月初就投入了鉆機30多臺。
10月16日，銅萬項目辦邀請了江西省交通科學研究院榮耀博士現(xiàn)場指導鉆孔灌注樁施工。榮博士說，一個標段如此多的溶洞樁，施工難度大、風險高，極大地考驗著建設者。
部分溶洞樁實在難以用傳統(tǒng)回填法施工，項目部采取了埋設鋼護筒與回填相結合的施工方法，考慮振動下沉鋼護筒用電負荷過大以及多層溶洞埋深較大，施工困難。對于深度較大的溶洞樁，我們首先采用直徑大于樁徑20~50cm的沖擊鉆機沖孔至溶洞頂，然后埋設直徑大于樁徑20cm的鋼護筒，邊沖擊邊下沉至溶洞底部，再采用設計樁徑的沖擊鉆機繼續(xù)鉆進，如遇到小溶洞就采用回填法處理。
隨著樁基施工的全面完成，橋梁下構施工也已進入尾聲。目前橋梁下構僅剩下互通區(qū)內三座橋梁部分橋臺及蓋梁施工，預計1月底前可完成全部橋梁下構及主線橋梁梁板架設施工。（銅萬B7標 何建斌）
湖源村分離式立交橋梁板架設
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